На сегодняшний день для выезда из микрорайона «Град Московский» на Валуевское шоссе построена узкая 2-x полосная дорога (одна полоса в каждую сторону), длина которой составляет примерно 550 метров. На схеме видно, что 4-x полосная дорога переходит в 2-x полосную. Сужение – создаёт эффект «бутылочного горлышка».

В утренние часы на узком 2-х полосном участке дороги образуется серьезная автомобильная «пробка», из-за которой тысячи жителей микрорайона вынуждены терять время, чтобы выехать из микрорайона «Град Московский» на Валуевское шоссе. После выполнения работ по расширению участка Валуевского шоссе и запуска светофора на перекрёстке между этим шоссе и выездом из микрорайона, автомобильный затор на узком участке дороги только усилится.

Фактически для того, чтобы выбраться из микрорайона, в котором проживает примерно 20 000 человек существует только одна полоса автомобильной дороги.

Данная ситуация является одной из причин нарушения графика движения городского автобуса № 863 и увеличения плановых интервалов его движения, что в результате приводит к снижению популярности этого маршрута. Жители не готовы ждать автобус по 40 – 50 минут. Такое положение дел, стимулирует население микрорайона использовать личный автотранспорт, что в свою очередь усугубляет проблему загруженности дорог города.

Известно, что расширению этого проблемного участка дороги до 4-x полос (две полосы в каждую сторону) препятствуют коммуникации, которые проходят в непосредственной близости от дороги. По этой причине инициативная группа предлагает рассмотреть вариант увеличения пропускной способности выезда из микрорайона «Град Московский» следующим образом:

− В направлении микрорайон «Град Московский» – Валуевское шоссе сделать 2 полосы;
− В направлении Валуевское шоссе – микрорайон «Град Московский» – 1 полосу, так как заторовые ситуации происходят исключительно при выезде из микрорайона на Валуевское шоссе.

Кроме этого, необходимо проработать возможность создания бессветофорного перекрёстка на пересечении между выездом из микрорайона «Град Московский» и Валуевским шоссе, а также создание подземного пешеходного перехода через Валуевское шоссе рядом с этим перекрёстком.

Предложение подготовили:
Драндин Игорь и Горбань Владимир

Обращение в формате .pdf

Текст обращения:

На сегодняшний день ситуация с общественным транспортом, связывающим микрорайон «Град Московский» города Московский со станцией метро «Юго-Западная», остаётся напряжённой. Городской автобус № 863 в утренние и вечерние часы пик из-за «пробок» на дорогах ходит с нарушением плановых интервалов, ожидание автобуса может достигать 40 – 50 минут. По этой причине, большинство жителей микрорайона города вынуждены пользоваться услугами нелегальных частных транспортных компаний, качество услуг которых крайне низкое.

Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры в ответ на обращение инициативной группы поселения Московский приводит следующую статистику: загрузка городского автобуса регулярного маршрута № 863 достаточно низкая – 34% в утренний час пик и 41% в вечерний час пик (копия ответа опубликована по адресу http://igmsk.ru/p/380). Эти данные доказывают, что нарушение плановых интервалов движения автобуса приводит к тому, что жители микрорайона вынуждены искать другой вид общественного транспорта, который в часы пик сохраняет достаточно короткие интервалы движения.

Единственная альтернатива городскому автобусу № 863 для жителей микрорайона «Град Московский» — нелегальные транспортные компании. Именно они берут на себя основной объём пассажиропотока и являются главными перевозчиками пассажиров по маршруту микрорайон «Град Московский» — станция метро «Юго-западная».

26 июня 2013 г. управление по контролю за организацией пассажирских перевозок транспортными предприятиями провело проверку по выявлению нелегальных рейсов маршрутных такси в микрорайоне «Град Московский». Проведённое мероприятие показало – все коммерческие рейсы такси в микрорайоне являются нелегальными. Водители гастарбайтеры, работают без разрешения на трудовую деятельность в России. Видео проверки маршрутных такси в микрорайоне «Град Московский» размещено по адресу: http://igmsk.ru/p/650.

Работа нелегальных перевозчиков вызывает массу нареканий. Водители не проходят предрейсовый медицинский осмотр и не имеют путевых листов. Неоднократно были сообщения о том, что водители употребляют психотропные вещества для борьбы с усталостью, например, «Насвай». Данный продукт запрещён к продаже в России, а в некоторых странах официально признан наркотическим веществом. Билеты при оплате проезда пассажирам не выдают. Каким образом происходит уплата налогов и осуществляется ли она – неизвестно. Владельцы социальных карт москвича не обладают правом бесплатного проезда. Большинство водителей – граждане стран Среденй Азии, плохо владеющие русским языком. Комфорт пассажиров и соблюдение норм безопасности перевозок игнорируются. Пассажирам предлагают ездить на табуретках и детских раскладных стульях.

Наши предложения

1. Для вытеснения нелегальных перевозчиков, в дополнение к имеющимся автобусам, осуществляющим перевозки пассажиров по маршруту № 863, запустить низкопольные микроавтобусы FIAT Ducato (или другие аналогичные близкие по характеристикам), которые будут работать в том же режиме, с использованием московских городских проездных документов и сохранением всех льгот.

Справка
Микроавтобус FIAT Ducato (Фиат Дукато) рассчитан на 15 посадочных мест и предназначен для пассажирских перевозок по городским, пригородным и междугородным маршрутам.

Микроавтобус FIAT Ducato сертифицирован на соответствие основным требованиям безопасности, предъявляемым к пассажирским перевозкам. Сегодня «Мосгортранс» помимо обычных автобусов успешно использует микроавтобусы FIAT Ducato.

2. С целью предотвращения нарушения плановых интервалов движения автобусов на маршруте № 863 в часы пик, увеличить их количество в утренние и вечерние часы, в периоды максимального пассажиропотока.

Справка
Пассажировместимость автобусов, которые используются на маршруте № 863, составляет: 20 мест для сидения, 91 – общая вместимость. Всего автобусов на маршруте – 5. Количество жителей микрорайона «Град Московский» составляет примерно 20 000 и постоянно увеличивается.

Зная традиционную практику проведения выборов на присоединённых к Москве территориях, можно с уверенностью утверждать — жулики и воры попытаются сфальсифицировать итоги голосования и протащить в Совет депутатов своих лояльных единоросов, которые в этот раз решили замаскироваться под самовыдвиженцев, и не выдвигаться от своей родной партии «Единая Россия».

На сегодняшний день все места в Совете депутатов занимают лояльные администрации выдвиженцы от партии «Единая Россия». Фактически Совет депутатов является однопартийным. Такого нет даже в чеченском городе Грозный!

Нет никаких сомнений, команда Смолия пойдёт на всё, чтобы продлить свою власть ещё на 5 лет и не допустить в Совет депутатов независимых от администрации жителей поселения, способных проявлять инициативу, поднимать острые вопросы, противостоять решениям, идущим в разрез с интересами жителей Московского.

Партия власти и её кандидаты обладают рекордным антирейтингом, именно по этой причине, мы ожидаем фальсификации и использование административного ресурса. Только так замаскированные под самовыдвиженцев кандидаты «Единой России» смогут получить места в Совете депутатов.

Чтобы не допустить этого, необходимо проконтролировать процедуру голосования и подсчёта голосов. Для этого инициативная группа поселения Московский совместно с партиями «Демократический выбор», «Альянс зелёных» и общественными организациями, контролирующими честность выборов, готовит наблюдателей.

Мы вам поможем!

Всем записавшимся в наблюдатели будут предоставлены инструкции и методички. Кроме этого все желающие смогут посетить бесплатные тренинги по наблюдению.

Поддержка в день выборов!

Для наблюдателей в день голосования будет организована горячая линия и юридическая поддержка.

Записывайтесь в наблюдатели

————————

Обсуждение на форуме: http://www.my-msk.ru/topic19497.html

При разработке планировки жилищного комплекса «Юго-Западный» были допущены серьёзные ошибки. На территории микрорайона и рядом с ним не предусмотрено доступных автомобильных стоянок на требуемое количество машиномест. Между жилыми домами созданы только гостевые парковки, рассчитанные всего лишь на несколько автомобилей, в результате автовладельцы вынуждены оставлять личный транспорт на любом свободном клочке земли – обочинах, газонах, на территориях детский площадок.

Из-за этого во дворах микрорайона просто невозможно пройти. Особенно страдают от этой проблемы молодые мамы, для которых прогулка с коляской по территории микрорайона становится затруднительной.

В вечерние время поиск места для парковки автомобиля превращается в длительное мероприятие, которое доставляет дискомфорт не только водителю, но и жителям, проводящим свой досуг на территории микрорайона. Другой серьезной проблемой, которую порождает дефицит парковочных мест, является создание препятствия для подъезда к домам автомобилей экстренных служб – пожарных и полицейских машин, карет скорой помощи, а также транспортных средств технических служб.

На данный момент введение в эксплуатацию и заселение домов в микрорайоне продолжается, следовательно, нехватка парковочных мест будет только увеличиваться.

Многоуровневая парковка, строительство которой должно скоро завершиться, едва ли решит проблему. Стоимость машиноместа – слишком высока. Многие жители 3-го микрорайона приобрели квартиры, взяв ипотечный кредит, и по этой причине покупка парковочного места в гараже или его аренда станет непосильным бременем для семейного бюджета. Также стоит учесть и тот факт, что коммерческий многоуровневый гараж будет доступен не только жителям ЖК «Юго-Западный», поэтому c уверенностью можно утверждать, что он не сможет удовлетворить существующую потребность.

К сожалению, плотность застройки микрорайона исключает возможность решить проблему нехватки парковочных мест в полной мере, но имеется возможность изменить организацию парковочного пространства микрорайона таким образом, чтобы увеличить количество мест для парковки автомобилей на некоторых участках примерно в 2 раза, и тем самым сделать микрорайон комфортнее и удобнее для жизни.

Наши предложения

1. Расширить участки дороги на 3 метра, за счёт смещения велосипедной дорожки в сторону леса.

2. Создать парковочный карман вдоль дороги, организовать места для стоянки транспортных средств под углом 45 градусов к тротуару («ёлочкой») с нанесением разметки в соответствии с приведённым ниже 3D планом участка микрорайона.

3. Для повышения эффективности использования парковочных карманов, расположенных между домами № 4, 12, 16 и Валуевским лесопарком, нанести разметку, определяющую правила расположения автомобилей, при котором количество машиномест будет максимальным.

Чертёж 2D размером 1200 × 1329 px.

План предлагаемых изменений

• Проект предполагает сохранение пешеходных площадей микрорайона в полном объёме.
• Парковочные карманы могут быть созданы в виде зелёной парковки (экопарковки).

Как будет выглядеть участок 3-го микрорайона после реализации проекта?

3D модель участка 3-го микрорайона размером 1600 × 960 px.

Какие преимущества даёт организация парковки «ёлочкой»?

При организации парковки автомобилей под углами 45 или 60 градусов возрастает удобство и скорость въезда/выезда, при этом такой вариант не приводит к созданию затора на дороге.

На рисунке показана организация парковочной зоны транспортных средств вдоль дороги под углом 45 градусов по отношению к тротуару. Такая расстановка приводит к увеличению эффективности использования площади парковочной зоны примерно в 2 раза.

Организация парковки автотранспорта под углом 45 градусов по отношению к тротуару не противоречит правилам дорожного движения.

В пункте 12.2 ПДД сказано: «Ставить транспортное средство разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части, за исключением тех мест, конфигурация (местное уширение проезжей части) которых допускает иное расположение транспортных средств. Двухколесные транспортные средства без бокового прицепа допускается ставить в два ряда».

Проект оптимизации парковочного пространства территории 3-го микрорайона города Московский в формате pdf

Над проектом работали:
Владимир Горбань, Максим Шельпяков и Игорь Драндин

Обсуждение на форуме: http://www.my-msk.ru/topic19334.html?pid=264612

Призываем всех, кто желает принять участие в исследовании и помочь нам
сделать городскую среду детского досуга удобной и безопасной.

После проведения исследования мы передами его результаты в мэрию
Москвы и Префектуру ТиНАО и будет добиваться устранения выявленных
нарушений.

Исследование детских игровых площадок 3-го микрорайона

Довольно часто чиновники в своих выступлениях и публикациях рассказывают о важности спорта и призывают жителей проводить свободное время на спортивных площадках. Вне всяких сомнений это правильно, но для занятия спортом одних только красивых слов и лозунгов недостаточно.

Есть ли возможность полноценно и безопасно заниматься спортом на физкультурно-спортивных сооружениях в городе Московский? Исследование показало, что это не только затруднительно, а порой опасно для здоровья. Так площадки в новых микрорайонах «ЖК «Юго-Западный» (3 микрорайон) и «Град Московский» изначально спроектированы с нарушением норм, диктуемых СП 31-115-2008, например, на поверхности одной из площадок в микрорайоне 3 расположен канализационный люк!

Из-за многочисленных технических нарушений площадки г. Московский не могут безопасно использоваться для игровых видов спорта. Например, поверхности большинства спортивных площадок выполнены из гранитного отсева, что не годится для игры в баскетбол. А неправильно поставленные баскетбольные кольца не дают возможности установить мини-футбольные ворота.

Площадки в микрорайоне 1 и посёлке Института Полиомиелита имеют ряд повреждений спортивного оборудования, серьёзный износ покрытия, отсутствие сетки на заграждениях. Без проведения модернизации и ремонтных работ, большинство спортивных площадок не пригодны для использования.

Результаты проверки физкультурно-спортивных сооружений в микрорайоне 3 (ЖК «Юго-Западный»)

1. Спортивная площадка между домами № 3 и № 4 микрорайон 3 (ЖК «Юго-Западный»)

Покрытие площадки – гранитный отсев, на котором нет возможности играть в баскетбол, несмотря на то, что кольца для него установлены. Для игры в баскетбол необходимо асфальтовое или искусственное покрытие согласно пункту 3.5 СП 31-115-2008. Не приспособлена площадка и для игры в футбол, так как ворота, вмонтированные в ограждение, не имеют сетки или обрешётки, а также даже крючьев для установки верёвочной сетки, а на расстоянии менее 1 метра расположена парковка для автомобилей. Вдобавок в центре площадки находится выступающий канализационный люк, который создаёт риск получения травмы.

2. Спортивная площадка между домами № 3 и № 2 микрорайон 3 (ЖК «Юго-Западный»)

Площадка предназначена исключительно для игры в волейбол, однако на ней нарушена норма 3.6 Площадка для волейбола из СП 31-115-2008, в которой указано, что свободные полосы вне игрового поля для игры в волейбол должны быть шириной не менее 3 метра.

На данной же игровой площадке стойки для натягивания сетки расположены вплотную к ограде площадки, что ограничивает пространство для манёвра и создаёт опасность получения травмы при игре на границе игровой зоны площадки.

3. Спортивная площадка во дворе дома № 10 микрорайон 3 (ЖК «Юго-Западный»)

На площадке не выполнены меры по обеспечению поверхностного водоотвода, в частности не выполнены предписания пункта 8.11 СП 31-115-2008: «по обеспечению необходимых уклонов для ливневых вод или строительства полотна сооружения в насыпи с разницей отметок бровки покрытия и прилегающей территории в 15-20 см». Напротив, данное спортивное сооружение расположено в самой нижней точке всей игровой площадки дома № 10 и после любого дождя там собирается значительное число воды, что затрудняет её использование особенно в межсезонный период – весной и осенью.

4. Спортивная площадка во дворе дома № 9 микрорайон 3 (ЖК «Юго-Западный»)

Покрытие площадки – гранитный отсев, на котором нет возможности играть в баскетбол, несмотря на то, что кольца для него установлены. Согласно пункту 3.5 Площадка для баскетбола из СП 31-115-2008 для игры в баскетбол необходимо асфальтовое или искусственное покрытие (п. 8 «Покрытия открытых плоскостных сооружений» СП 31-115-2008).

В дополнение корзины для мяча установлены на высоту 4 метра, что является недопустимым отклонением от норм, предписываемых правилами баскетбола и правилами установки спортивного инвентаря, согласно международным правилам высота низа щита от земли 2,90 м, а корзина крепится на расстоянии 0,15 м от нижнего обреза щита. Допускается согласно нормам только снижение кольца (но не ниже 2,5 м). Данные нарушения делают площадку непригодной для игры в баскетбол. На площадке местами повреждена сетка на ограждениях, на некоторых секциях она почти полностью отсутствует.

Результаты проверки физкультурно-спортивных сооружений в микрорайоне 4 («Град Московский»)

1. Спортивная площадка во дворе дома № 1 ул. Радужная микрорайон 4 («Град Московский»)

Покрытие площадки – гранитный отсев, на котором нет возможности играть в баскетбол (или его разновидность стритбол), несмотря на то, что на площадке установлено одно баскетбольное кольцо. Согласно пункту 3.5 Площадка для баскетбола из СП 31-115-2008 для игры в баскетбол необходима соответствующая разметка. А в качестве покрытия необходимо применять асфальтовое или искусственное покрытие, обеспечивающие корректный отскок мяча. Данные нарушения делают площадку непригодной для игры в баскетбол.

2. Спортивная площадка во дворе дома № 9 ул. Солнечная микрорайон 4 («Град Московский»)

На площадке местами повреждена сетка на ограждениях, на некоторых секциях она почти полностью отсутствует.

3. Спортивная площадка во дворе дома №10 ул. Радужная микрорайон 4 («Град Московский»)

На площадке установлены баскетбольные кольца, но отсутствуют сооружения для других видов спорта, например футбольные ворота. Согласно пункту 3.5 Площадка для баскетбола из СП 31-115-2008 для игры в баскетбол необходима соответствующая разметка, а в качестве покрытия необходимо применять асфальтовое или искусственное покрытие, обеспечивающие корректный отскок мяча. Эти требования не соблюдаются, к тому же на площадке находится много крупных камней, которые создают травмоопасную ситуацию при игре.

4 – 6. Спортивные площадки микрорайона 4 («Град Московский»)

– (4) во дворе домов № 15 и № 17 на ул. Радужная
– (5) во дворе домов № 21 и № 23 на ул. Радужная
– (6) во дворе дома № 25 на ул. Радужная

На данных площадках отмечены повреждения сетки ограждениях. На площадках находится много крупных камней. Покрытие площадок не позволяет полноценно играть в баскетбол, несмотря на то, что кольца установлены. Согласно пункту 3.5 Площадка для баскетбола из СП 31-115-2008 для игры в баскетбол необходима соответствующая разметка. А в качестве покрытия необходимо применять асфальтовое или искусственное покрытие, обеспечивающие корректный отскок мяча. Кроме того, нарушены правила расположения на площадке мест для зрителей, согласно п. 3.5 Площадка для баскетбола СП 31-115-2008 «При наличии у площадки мест для зрителей они должны размещаться не ближе 2 м от границ поля для игры» на данных же площадках лавочки располагаются в границах игровых зон.

(5) Спортивная площадка во дворе домов № 21 и № 23 на ул. Радужная

(6) Спортивная площадка во дворе дома № 25 на ул. Радужная

Результаты проверки физкультурно-спортивных сооружений в Микрорайоне 1 поселения Московский

На территории первого микрорайона находится 3 спортивных площадок, которые сильно изношены и требуют капитального ремонта.

1. Спортивная площадка во дворе домов № 39 и № 34 микрорайон 1

Площадка в целом соответствует требованиям п. 3.5 Площадка для баскетбола и п. 3.14 Футбольные поля из СП 31-115-2008, но имеет ряд повреждений. Требует ремонта один из блоков ограждения, необходима замена баскетбольного кольца, а также требуется небольшой ремонт покрытия площадки.

2. Спортивная площадка во дворе домов №13 и №14 микрорайон 1

Площадка в целом конструктивно соответствует требованиям п. 3.5 Площадка для баскетбола и п. 3.14 Футбольные поля из СП 31-115-2008, но имеет сильные повреждения, которые не позволяют её полноценно и безопасно использовать для занятий спортом. Требуется ремонт части блоков ограждения и решётки на них, необходима замена баскетбольных колец, ремонт покрытия площадки.

3. Спортивная площадка во дворе домов №1 микрорайон 1

Площадка имеет сильные повреждения, которые не позволяют её полноценно и безопасно использовать для занятий спортом. Требуется ремонт части блоков ограждения и замена решётки почти на всех блоках, замена покрытия площадки.

Результаты проверки физкультурно-спортивных сооружений в посёлке Института Полиомиелита

На территории Института Полиомиелита находится одна спортивная площадка, которая в целом конструктивно соответствует требованиям п. 3.5 Площадка для баскетбола и п. 3.14 Футбольные поля из СП 31-115-2008, но имеет сильные повреждения, которые не позволяют её полноценно и безопасно использовать для занятий спортом, а именно: повреждено ограждение и покрытие площадки.

Предложения модернизации физкультурно-спортивных сооружений

Инициативная группа поселения Московский предлагает:

1. Произвести модернизацию спортивных площадок в микрорайонах 3 и 4, создать универсальные открытые плоскостные сооружения для нескольких видов спорта, прежде всего футбола, баскетбола и волейбола в соответствии со СП 31-115-2008. Или создать узкоспециализированные спортивные площадки для игры в баскетбол или волейбол.

Универсальное открытое плоскостное сооружение для нескольких видов спорта

2. Выполнить комплекс ремонтных работ площадок в микрорайоне 1 и посёлке Института Полиомиелита в соответствии с нормами СП 31-115-2008.

3. Произвести модернизацию спортивной площадки в микрорайоне 1 возле дома № 1.

Пример спортивных площадок выполненных с соблюдением требований СП 31-115-2008

Исследование физкультурно-спортивных сооружений в формате .pdf

Обсуждение на форуме my-msk.ru: http://www.my-msk.ru/topic18893.html?pid=257620

Исследование подготовили:
Владимир Горбань и Семён Петров

Загрязнение Ульяновского лесопарка

После начала строительства новых микрорайонов на территории новой Москвы, началось активное загрязнение Ульяновского лесопарка, особенно тех его участков, рядом с которыми ведется строительство жилых кварталов.

Вблизи микрорайона «Град Московский» на территории Ульяновского лесопарка можно обнаружить многочисленные свалки бытового мусора. Кроме этого, лес в тёплое время года стал местом постоянного времяпрепровождения иностранных мигрантов, которые оставляют после себя большое количества мусора.

В Ульяновском лесопарке недалеко от жилого массива микрорайона «Град Московский» значительное число бытовых и строительных отходов: выброшены различные строительные материалы, резиновые жгуты, в некоторых местах земля залита бетоном. Между Передельцевским кладбищем и прудом свалка большого количества земли, смешанной с арматурой и бетоном. В ров вокруг СНТ «Просвещенец» в декабре 2012 года было слито большое количество некой ярко-красной незамерзающей жидкости, которая со временем почернела, но так и не замёрзла. Свалки снега на опушках леса и в водоохранных зонах ручьёв.

На территории Ульяновского лесопарка фактически отсутствует контроль над основными прогулочными маршрутами, что привело к образованию большого количества нависающих деревьев, валежника, преграждающего путь.

Карта загрязнения Ульяновского лесопарка

Загрязнение Валуевского лесопарка

На территории Валуевского лесопарка, особенно вблизи жилой зоны, можно обнаружить большое количество бытового и строительного мусора.
В пруд возле урочища «Тюльпан» попали различные отходы через речку, протекающую рядом со строительной площадкой. Часть этих отходов попала и в реку Ликова. В результате пострадала флора и фауна Валуевского лесопарка.

Основные экологические проблемы Валуевского лесопарка:

— Загрязнение Барановского пруда, вырубка части леса возле него и образование свалки строительного мусора, куда на протяжении последних 4 лет свозится мусор.

— В лесопарке возле ЖК «Юго-Западный» большое количество бытового мусора.

— После начала строительства ЖК «Юго-Западный» в пруд расположенный в Валуевском лесопарке (см. карту) начали попадать нечистоты.

Карта загрязнения Валуевского лесопарка

Барановский пруд и местность вокруг него была превращена в свалку строительного мусора около четырёх лет назад. До этого пруд был пригоден для купания или рыбалки. Часть леса рядом с прудом была вырублена и в течение двух последних лет туда свозили строительные отходы. В дальнейшем гора отходов нависла над прудом, и её часть попала в водоём. Кроме этого, был загрязнён ручей, впадающий в Барановский пруд.

Состояние Барановского пруда до вырубки деревьев и образования свалки рядом с ним:

А вот так Барановский пруд выглядит сейчас:

Нарушение содержания и охраны зелёных насаждений в Московском

При обустройстве парковочных мест для посетителей торговых объектов, а именно: супермаркета потребительского общества «Альянс», расположенному в здании №2 7А, и торгового ряда, расположенного вдоль Валуевского шоссе вблизи дома № 35, были допущены нарушения «Правил создания, содержания и охраны зелёных насаждений города Москвы» введённых постановлением № 743-ПП от 10 сентября 2002 г.:

«9.8. При производстве строительных и иных видов работ строительные и другие организации обязаны:

…при мощении и асфальтировании городских проездов, площадей, дворов, тротуаров и т.п. оставлять вокруг дерева свободные пространства диаметром не менее 2 м с последующей установкой железобетонной решётки или другого покрытия, предотвращающего уплотнение почвы вокруг ствола».

Как видно на схеме, данное предписание не соблюдалось, и деревья, по сути, закатаны в асфальт. Отсутствие рыхлого грунта в районе ствола негативно сказывается на питании деревьев через корни и может привести к их гибели.

Уничтожение зоны рекреации на участке возле домов 5 и 5А в поселении Московский

24 апреля 2012 года представители ООО «Таурус», несмотря на вынесенное Прокуратурой Московской области предостережение о недопущении уничтожения деревьев, произвели вырубку 14 берёз, которые были высажены жителями города 40 лет назад возле домов 5 и 5А в поселении Московский.

Жители поселения на протяжении последних 6 лет пытались остановить уничтожение зелёной зоны и спасти деревья, но, несмотря на это берёзы были вырублены, сейчас на месте зелёной зоны идёт строительство торгового центра и автостоянки.

24 декабря 2007 г. Глава Ленинского муниципального района В.Ю Голубев выдал распоряжение, которое даёт право OOO «Таурус» произвести вырубку деревьев взамен на компенсацию 170 651,46 рублей. После многочисленных протестов жителей поселения Московский и проверок законности выданного распоряжения на вырубку деревьев 21 июля 2011 года (исх. № 7/3-139-2011) Прокуратура Московской области установила, что решение об утверждении проекта планировки и выдачи разрешения на строительство OOO «Таурус» приняты с нарушением градостроительного кодекса.

Прокуратура Московской области после рассмотрения обращения о факте незаконного строительства направленного Депутатом Государственной Думы И.П. Горьковой дала ответ: «…Земляные участки, на которых ООО «Таурус» планируется размещение торгово-культурного центра, а также строительство автостоянки и трансформаторной подстанции по материалам проекта генерального плана, практически отнесены к зоне рекреационного назначения, цель использования – озеленение общего пользования… Видновской городской прокуратуре 17.06.2012 в целях недопущения осуществления вырубки деревьев со стороны пользователя земляного участка OOO «Таурус» вынесено предостережение о недопустимости нарушения закона».

Дома 5 и 5А расположены возле дорожной развязки Киевского и Валуевского шоссе, расстояние до Киевского шоссе составляет всего 175 метров. Жители этих домов вынуждены постоянно сталкиваться с высоким уровнем загрязнения воздуха, который за последние годы резко увеличился в связи с расширением Киевского шоссе и ростом транспортной нагрузки на него. Уничтожение зелёной зоны, между домами и Киевским шоссе стало критической проблемой. Произошло ухудшение общей экологической обстановки, рост концентрации вредных примесей в воздухе возле жилых домов.

24 апреля 2012 года, несмотря на вынесенное Прокуратурой Московской области предостережение о недопущении уничтожении деревьев 14 берёз были уничтожены.

Антисанитарные условия в месте массового проживания трудовых мигрантов

В поселении Московский в микрорайоне «Град Московский» напротив дома № 2 по улице Радужной располагается городок мигрантов, вокруг которого царит антисанитария – свалка мусора, пищевых и строительных отходов. Кроме этого, место проживания мигрантов является рассадником крыс и источником неприятных запахов.

Для обогрева помещения и приготовления пищи мигранты используют газовые баллоны.

Место проживания мигрантов располагается в непосредственной близости от жилых домов и детских площадок. На расстоянии 220 метров от этого места находится Ульяновский лесопарк.

Место массового проживания трудовых мигрантов в поселении Московский.

Подготовили:
Игорь Драндин и Владимир Горбань

Исследование экологических проблем поселения Московский отправлено в Департаменте природопользования и охраны окружающей среды.

Исследование экологических проблем поселения Московский в формате .pdf

Огромное спасибо всем, участниками форума http://www.my-msk.ru/topic18004.html, кто помогал собирать информацию, особенно aeneus, за фотографии, которые были использованы в тексте исследования.

Презентация в формате PDF

Инициативная группа поселения Московский совместно с партией «Демократический выбор» предлагает реализовать проект организации движения скоростных поездов сообщением Москва (Киевский вокзал) – «Поселение Московский», реализация которого позволит десяткам тысяч жителей присоединённых к Москве территорий, добираться до цента города не используя личный автотранспорт и не терять время, простаивая в многокилометровых «пробках» на Киевском или Боровском шоссе.

Текущая ситуация. Проблема загруженности автодорог на присоединённых территориях

Вхождение новых территорий в состав Москвы явилось стимулом активного жилищного строительства, что привело к резкому увеличению транспортной нагрузки на автомобильные дороги новой Москвы. На данный момент транспортная нагрузка на Киевское, Калужское и Боровское шоссе достигла предела. Поэтому требуются оперативные меры для решения этой проблемы.

Сегодня 1/6 часть своей жизни жители новой Москвы теряют, простаивая в «пробках». Например, дорога от микрорайона «Град Московский» до метро Юго-Западная может занять больше 2,5 часов, хотя расстояние, которое необходимо преодолеть составляет всего 13 километров. Из-за снегопада, дождя или аварии можно потерять дополнительное время на дорогу. Общественный транспорт перегружен и тоже стоит в «пробках».

На большей части территорий новой Москвы отсутствует железнодорожное сообщение с центром города, что приводит к высокой транспортной нагрузке на Киевское и Калужское шоссе.

Например, если жители районов Солнцево и Ново-переделкино могут добраться за 10 – 15 минут до железнодорожных станций Солнцево и Переделкино, и затем доехать на электричке за 20 минут до центра города, то жители поселения Московский, микрорайонов «Град Московский», «Юго-Западный», «Первый Московский» и других, такой возможности не имеют, и вынуждены добираться до центра столицы или ближайшей станции метро на личном автотранспорте, маршрутных такси или автобусах.

В конце 2014 года на присоединённых территориях откроются первые станции метро (Румянцево, Тропарёво, Соларьево), что вне всяких сомнений, позволит частично снизить транспортную нагрузку, но это не решит всех проблем. Нагрузка на Киевское, Калужское и Боровское шоссе будет только возрастать, так как численность населения новой Москвы стремительно растёт.

Движение скоростных электропоездов с сообщением Москва (Киевский вокзал) – Ново-Переделкино

На данный момент для организации движения скоростных электропоездов с сообщением Москва – Ново-Переделкино выполняется комплекс работ по модернизации подъездного пути не общего пользования Западной водопроводной станции, примыкающей к железнодорожной станции Солнечная, принадлежащего ОАО «РЖД», организация на расстоянии 2,5 км от станции Солнечная остановочного пункта Ново-Переделкино, со строительством высокой пассажирской платформы, организацией системы АСОКУПЭ и укладкой дополнительного приемоотправочного пути.

После завершения работ, планируется запуск скоростных электропоездов от станции Москва (Киевский вокзал) до остановочного пункта Ново-Переделкино в размере 12 пар поездов в сутки со временем в пути 25 минут.

Рядом со строящейся железнодорожной станцией Ново-переделкино находится большая промышленная зона и две улицы – Родниковая и Новопеределкинская, преимущественно с пятиэтажными жилыми домами.

Изучив карту районов Солнцево и Ново-Переделкино несложно сделать вывод – добираться до новой железнодорожной станции будет удобнее жителям только нескольких улиц – Шолохова, Новопеределкинская, Приречная, Родниковая, а так же жителям домов небольшого участка Боровского шоссе расположенного между перекрёстками с улицей Шолохова и Новопеределкинской улицей. То есть, большая часть жителей Солнцево и Ново-переделкино использующих железнодорожный транспорт не станут пользоваться новой железнодорожной станицей.

В случае введения в эксплуатацию электропоездов серии ЭД9 весь их потенциал не сможет быть использован. Поезда данной серии могут быть сконструированы с составами из 4, 6, 7, 8, 9, 10, 11 вагонов. При введении в эксплуатацию на участке Солнечная – Ново-Переделкино составов из 8 – 10 вагонов (800 – 1000 сидячих мест) состав не будет заполнен даже на треть.

На карте красным цветом выделены микрорайоны, жителям которых будет удобнее добираться до новой станции Ново-Переделкино, чем до других железнодорожных станций – Солнцево и Переделкино. Население трёх выделенных микрорайонов около 20 тысяч человек.

Добираться до железнодорожной станции Ново-Переделкино жителям других близлежащих районов будет неудобно из-за большого расстояния между соседними районами и этой станцией, а так же из-за высокой транспортной загруженности улицы Родниковая в утренние и вечерние часы пик. В связи с этим, количество пассажиров, которые предпочтут посадку на скоростной электропоезд на станции Ново-Переделкино будет невелико.

После открытия станции Ново-Переделкино незначительно снизится пассажиропоток на железнодорожных станциях Солнцево и Переделкино, и, вероятно, небольшая часть пассажиров, которые сейчас добираются до станций метро на городских автобусах, изменят своё предпочтение и станут пользоваться скоростными поездами.

Проект организации движения скоростных поездов с сообщением Москва (Киевский вокзал) – поселение Московский

Инициативная группа поселения Московский предлагает реализовать проект, цель которого – существенно снизить транспортную нагрузку на Киевское и Боровское шоссе и сократить время, необходимое на дорогу до центра города. Для этого необходимо внести ряд изменений и дополнений в существующий проект запуска скоростных электропоездов от станции Москва (Киевский вокзал) до остановочного пункта Ново-Переделкино.

Что необходимо сделать?

1. Проложить дополнительные 4,15 километров железнодорожных путей и организовать 2 новых остановочных пункта – «Картмазово» и «Поселение Московский» в соответствии со схемой:

2. Рядом с железнодорожными станциями «Картмазово» и «Поселение Московский» построить перехватывающую парковку и надземный или подземный пешеходный переход через Киевское шоссе.

3. Организовать маршруты общественного транспорта между близлежащими крупными жилыми комплексами «Град Московский», «Юго-Западный», «Солнцево-парк», «Первый Московский город парк», «Переделкино ближнее» и железнодорожной станцией «Поселение Московский».

Расстояние между железнодорожными станциями:

Ново-Переделкино – Картмазово — 2,3 км.
Картмазово – Московский — 1,85 км.

Расстояние от станции «Поселение Московский» до Москва (Киевский вокзал) – 23 км.
Количество остановок (с учётом движения по всем остановочным пунктам) — 8 шт.
Среднее время в пути при остановках на всех 8 пунктах — 28 минут.

Население поселения Московский и других близлежащих населённых пунктов в ближайшей перспективе превысит 50 тыс. человек и тем самым окупаемость составов и инфраструктуры будет происходить существенно быстрее, если линия будет продлена до поселения Московский (дополнительно 4,15 км. путей и строительство двух остановочных пунктов), так как в этом случае жители, как поселения Московский, так и других жилых массивов Новомосковского административного округа получат возможность использовать железнодорожный транспорт.

До каких районов города жители новой Москвы смогут добираться быстрее в случае реализации проекта?

Использование железнодорожного транспорта жителями новой Москвы приведёт к существенному сокращению времени в пути до следующих районов города: ЦАО, ЗАО, СЗАО (смотрите карту). В этих районах расположено большое количество рабочих мест.

Например, время в пути до улицы Рябиновая, где располагается большое количество промышленных предприятий и складских комплексов, на общественном транспорте из поселения Московский занимает не менее 1,5 часов, и требует, как минимум 3 пересадки, после строительства станции «Поселение Московский» время в пути существенно сократится.

Сколько жителей новой Москвы смогут быстрее добраться до центра города?

После реализации проекта у 70 – 100 тыс. жителей крупных жилых массивов новой Москвы расположенных вблизи новых железнодорожных станций «Картмазово» и «Поселение Московский» появится возможность отказаться от личного автотранспорта и добираться до центра города всего за 30 — 40 минут используя скоростной поезд.

Даже при частичной реализации проекта – продлении железнодорожных путей до Картмазово, строительстве одной железнодорожной станции вблизи этого населённого пункта и перехватывающей парковки, десятки тысяч жителей новой Москвы получат возможность существенно сократить потери времени на дорогу до центра города.

Проект подготовили: Игорь Драндин и Владимир Горбань

Документ в формате .pdf

Проект отправлен:

1. Руководителю Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Ликсутову Максиму Станиславовичу.
2. Руководителю Департамент развития новых территорий города Москвы Жидкину Владимиру Федоровичу.
3. Заместителю Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Хуснуллину Марату Шакирзяновичу.
4. Префекту ТиНАО Челышеву Алексею Валентиновичу.

Обсуждение на форуме my-msk.ru: http://www.my-msk.ru/topic17872.html

]]> https://igmsk.ru/p/161/feed 0 https://igmsk.ru/p/175 https://igmsk.ru/p/175#comments Mon, 21 Jan 2013 19:40:51 +0000 admigmsk http://igmsk.ru/?p=175 Инициативная группа поселения Московский подготовила и отправила в Префектуру ТиНАО и департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры предложения оптимизации работы двух маршрутов общественного транспорта № 863 «Град Московский» — метро Юго-Западная и № 590 первый и третий микрорайон Московского – метро Юго-Западная. 

Документ в формате .pdf

Ввиду того, что количество автобусов на маршрутах № 863 и № 590 недостаточное и перевозчики не справится с постоянно возрастающим пассажиропотоком, инициативная группа поселения Московский предлагает:

1. Увеличить в 4 раза количество автобусов городского общественного транспорта на маршруте № 863, что позволит сократить интервалы движения и решить проблему нехватки общественного транспорта, с которой ежедневно сталкиваются тысячи жителей микрорайона «Град Московский».

2. Перенести место отправления автобуса № 863 на станции метро Юго-Западная в другое более удобное для пассажиров место, рядом с остановкой других маршрутов, в том числе и коммерческих такси, которые следуют в микрорайоны поселения Московский.

3. Заменить автобусы используемые на маршруте № 863 на более комфортные, имеющие большее количество мест для сидения пассажиров. В моделях автобусов используемых на маршруте № 863 предусмотрено всего 20 мест для сидения пассажиров. В часы пик дорога от микрорайона «Град Московский» до станции метро может занимать больше часа, и большинство жителей не готово ежедневно добираться до метро не имея возможности занять свободное место для сидения в транспорте.

4. Организовать дополнительный маршрут муниципального общественного транспорта между первым и третьим микрорайонами поселения Московский и метро Юго-Западная или потребовать от перевозчика «Троийк-автолайн» увеличить количество автобусов на маршруте № 590 в утренние и вечерние часы пик.

Получен ответ: